Как трябва да се справя, когато машината за подаване на пелети не стартира или не се върти?

 

 

Ако моторът не реагира и винтът изобщо не се върти след стартиране на мелницата за пелети, първото нещо, което трябва да имате предвид, е повреда в захранващата система или самия двигател-например внезапно прекъсване на захранването, причинено от задействане на прекъсвач в работилницата, или изгоряла-моторна бобина, която не може да изведе мощност. Ако тези проблеми не бъдат разследвани своевременно, те не само ще забавят производството, но принудителното рестартиране на машината многократно може също да влоши повредата на двигателя и да увеличи разходите за поддръжка.

 

 

1.Прекъсване на захранването или лош контакт в захранващата система

 Причина: Главната разпределителна кутия на работилницата е задействала (напр. поради късо съединение или претоварване) или специалният превключвател на машината за пелети има лош контакт (напр. разхлабени клеми, вътрешно окисляване на превключвателя). Захранващият кабел на двигателя може да е остарял и повреден (напр. поради спукана изолация), причинявайки късо съединение и пречейки на двигателя да получава захранване.

 

 Решение: Първо проверете главната разпределителна кутия на сервиза. Ако задейства, проверете за устройства с късо-свързване (напр. изтичане от други машини). След като това бъде разрешено, нулирайте изключения превключвател. Отворете превключвателната кутия на двигателя на машината за пелети, затегнете всички разхлабени клеми с отвертка и шлайфайте всички окислени контакти с шкурка. Използвайте мултицет, за да тествате захранващия кабел на двигателя. Ако бъде открито късо съединение, сменете го с кабел със същата спецификация (напр. 4 mm² проводник с медна сърцевина за 15kW двигател). Уверете се, че връзките са правилно изолирани (напр. увийте с изолационна лента).

 

 

2.Задейства се защита от претоварване на двигателя

 Причина: Моторът има вграден-защита срещу претоварване (като термично реле). Ако остатъчният материал в цевта не е бил почистен по време на предишното изключване, винтът може да заседне при стартиране, причинявайки внезапно увеличаване на натоварването на двигателя (ток надвишава 1,5 пъти номиналната стойност). Протекторът автоматично ще изключи захранването, за да предотврати изгарянето на двигателя. Алтернативно, параметрите на защитата от претоварване може да са неправилно зададени (например номиналният ток е по-нисък от действителните изисквания на двигателя), което води до неправилно задействане при нормално натоварване.

 

 Решение: Натиснете бутона "Reset" на предпазителя от претоварване на двигателя и изчакайте 5-10 минути (за да позволите на предпазителя да се охлади). Отстранете крайната капачка на цевта и почистете втвърдения материал, останал вътре (това може да стане чрез накисване в 60 градуса топла вода, за да омекне). Проверете параметрите на защитата от претоварване, за да се уверите, че номиналният ток съответства на двигателя (напр. 15kW двигател има номинален ток от приблизително 30A, така че защитата трябва да бъде настроена на 30-35A). Ако параметрите са неправилни, коригирайте ги отново според ръководството.

 

3. Изгоряла намотка на двигателя или блокирал лагер
 Причини: Двигателят е работил с липсваща фаза за дълго време (напр. липсва една фаза от три-фазна верига) или изолацията на бобината е остаряла (над 5 години), причинявайки късо- съединение и изгаряне на бобината, което прави двигателя неработещ. Лагерите на двигателя може да са износени (с хлабина, надвишаваща 0,5 mm) или греста може да е изсъхнала, причинявайки засядане на сачмите и каналите, което не позволява на ротора на двигателя да се върти.

 

 

Това може да се прояви като бръмчене, но без въртене след подаване на захранване.

Решение: Използвайте мултиметър, за да проверите съпротивлението на изолацията на бобината на двигателя. Ако съпротивлението е 0 (късо съединение) или безкрайно (отворена верига), разглобете двигателя и сменете бобината (от квалифициран електротехник, като се уверите, че броят на навивките съответства на диаметъра на проводника). Свалете крайната капачка на двигателя и проверете лагерите. Ако са износени или заседнали, сменете лагерите със същия модел (напр. модел 6318 за двигател с мощност 15kW) и ги напълнете отново с литиева-грес (запълвайки 1/2-2/3 от пространството на лагерите). След сглобяването завъртете ръчно вала на двигателя, за да осигурите плавно въртене без залепване.

 

 

 

MIKIM може да се похвали с богат опит в производствените линии за пелети за фураж за домашни птици, което значително намалява честотата на заболяванията при домашните птици. Неговото оборудване не само се използва широко в различни индустрии в страната, но също така се изнася в Югоизточна Азия, Европа, Африка и Южна Америка, спечелвайки висока репутация в международен план. Това глобално присъствие не само демонстрира адаптивността и конкурентоспособността на нейните продукти, но също така демонстрира опита на компанията в адаптирането към различни пазарни стандарти и логистични условия, позволявайки й да осигури стабилна верига за доставки за своите задгранични клиенти. Независимо дали обслужва големи местни ферми или-трансгранични компании за фуражи, MIKIM може да използва своята глобална сервизна мрежа, за да осигури постоянно, високо{4}}качествено изживяване.

 

За повече информация относно проектирането на процесния поток, разположението на оборудването, плановете за изграждане на фабрика, индивидуалното ценообразуване на оборудването или предложенията за проекти до ключ, моля не се колебайте да се свържете с нас!!!

 

 

 

1. Каква е цената на машината за пелети за царевица?

Цената варира от около $3,000-$75,000

2. Предоставяте ли услуги по поддръжка на вашите клиенти?
Да, ние предлагаме цялостни-услуги за следпродажбена поддръжка на нашите клиенти.

 

 

Свържете се сега